In Italia, l’adozione della mobilità elettrica nel trasporto privato passeggeri procede a ritmi inferiori rispetto ai principali mercati europei. Questo divario è riconducibile alla discontinuità delle politiche di sostegno alla domanda, che restano uno strumento essenziale per assicurare un quadro di riferimento certo e credibile per investitori e operatori economici.

Nel nostro Paese permangono inoltre barriere economiche di natura strutturale che frenano la diffusione della mobilità elettrica. Tra queste, l’attuale assetto fiscale e parafiscale che agisce sulle tariffe di ricarica elettrica penalizza in modo significativo la maggior efficienza dei veicoli elettrici e la loro economicità rispetto ai motori tradizionali. Analogamente, il regime fiscale delle flotte aziendali appare non pienamente coerente con l’obiettivo di orientare le scelte delle imprese verso soluzioni a zero emissioni.

Questi due aspetti si configurano come leve strutturali di intervento attraverso cui è possibile stimolare in modo efficace e duraturo la domanda di veicoli elettrici, rafforzando al contempo la coerenza tra politiche fiscali e gli obiettivi del Piano nazionale energia e clima.

Rappresentanti di imprese e istituzioni rifletteranno sul ruolo di fiscalità e parafiscalità applicata alle ricariche elettriche e alle flotte aziendali, analizzando criticità e distorsioni del quadro normativo attuale e discutendo possibili riforme per favorire il mercato della mobilità elettrica.